Vendredi, mars 30, 2012posted by admin 17 h 20 min
Pour cette nouvelle saison gros entretien du LP X-130 avec pas mal de changements:
Durant l’hiver changement des shifters pour des XT 3X9 vitesses et des gaines/câbles Jagwire avec liner.
Au final une très nette amélioration au niveau de la vitesse et de la fluidité lors des passages de vitesses.
Vidange et changement des joints spi de la fourche Fox Float 140mm suivant cet article précédemment rédigé.
Changement du train roulant pour une paire de Hope Hoops sur ZTR Crest de chez Topwheels montés avec un Maxxis Crossmark tubetype 2.25 AR et un Spe Purgatory Tubeless Ready 2.2 AV.
Après moult recherches j’ai opté pour ce choix car mon budget n’est pas illimité et j’ai de la chance d’avoir le monteur pas tres loin de chez moi
Super sympa Taupe, il faudra qu’on roule ensemble un de ces quatre!
Pour le montage au compresseur le Spe est presque étanche sans préventif (mais j’en ai quand même mis ) et le Maxxis n’est lui pas du tout étanche , il faut bien secoué la roue et rouler avec afin que le préventif se répande bien partout.
Le moyeux AR Hope pro2 Evo chante très fort , je l’ai associé a une cassette Shimano XT 11-34 et une chaine Sram PC991.
Le montage est sobre, les rayons sont bien tendus comparé a mes anciennes Mavic Crossride.
Au final un gain de poids de 850gr sur le train roulant
Vendredi, novembre 11, 2011posted by admin 16 h 47 min
Teaser:
J’avais déjà parlé de cette évènement dans un précédent article, donc voici la vidéo de présentation de l’édition 2012 qui se déroulera du 30 juin au 7 juillet 2012 en Colombie britannique.
) et le Maxxis n’est lui pas du tout étanche 
, il faut bien secoué la roue et rouler avec afin que le préventif se répande bien partout.
, je l’ai associé a une cassette Shimano XT 11-34 et une chaine Sram PC991.
